viernes, 7 de junio de 2013

Escolares del colegio Miguel Vallés visitan las instalaciones de Adif en Teruel


     El 6 de junio, un total de 75 escolares del ciclo de infantil del Colegio de Primaria Miguel Vallés de la capital realizaron un viaje en tren desde Teruel hasta la localidad de Santa Eulalia del Campo.

     Antes de coger el tren ATAF, en colaboración con Adif, organizó una visita guiada a las instalaciones de Adif y de la propia Asociación, donde los escolares recibieron explicaciones por parte del personal y de sus profesores sobre la labor que se realiza en estas dependencias. 

     Seguidamente, tras el almuerzo, los niños embarcaron en un automotor de la serie 599 que, procedente de Murcia, les llevó a su destino.  



jueves, 6 de junio de 2013

Excursión a la vía de Ojos Negros a Santa Eulalia

      El pasado día 31 de Mayo se realizó una visita a puntos singulares de la Vía minera que enlaza las clausuradas minas de hierro de Ojos Negros con Santa Eulalia del Campo. He aquí un breve resumen gráfico del estado de las instalaciones ferroviarias en la actualidad.


lunes, 3 de junio de 2013

Construcción de modelos para aficionados con mucho tiempo y poco dinero (I). Talgo VII.


     Comenzamos una serie de artículos sobre la construcción de modelos de trenes en escala H0 con materiales muy comunes y baratos. La técnica aquí presentada puede ser realizada por aficionados con pocos conocimientos sobre el modelismo realista, por lo que es adecuado para iniciar a los niños y jóvenes en esta afición puesto que eliminamos las piezas y materiales de construcción caros sustituyéndolos por elementos cotidianos y que tienen un precio relativamente bajo. Para ello sólo necesitaremos materiales comunes o fácilmente accesibles, conocimientos básicos de manualidades y sobre todo tiempo.

     El modelista avezado no encontrará interés en estos artículos ya que la calidad del acabado no alcanza ni de lejos el detallado de los modelos artesanales o comerciales. El lector interesado debe interpretar estas propuestas sólo como una forma muy económica y sencilla de adentrarse en el mundo del modelismo ferroviario para, con el tiempo, profundizar en técnicas más complejas de las que resultan modelos más detallados y realistas.

     Esta técnica es adecuada para la construcción de modelos que presentan aristas bien definidas, puesto que los puntos de unión de los planos no pueden tener superficies redondeadas por la propia naturaleza de los materiales utilizados. Personalmente he utilizado esta técnica para la construcción de electrotrenes de la serie 444, Talgos pendulares, automotores Fiat-Man de las series 592-593 y 596 y locomotoras de la serie 319.




sábado, 1 de junio de 2013

Los relojes centenarios del Central de Aragón


       El objetivo fundamental de una empresa ferroviaria es el transporte de personas y mercancías con seguridad y regularidad.

     Se ha escrito mucho respecto a la seguridad ferroviaria. Por ello este aspecto es suficientemente conocido y cuenta con fuentes bibliográficas abundantes para el aficionado interesado en este tema. Sin embargo ha sido poco lo estudiado respecto al segundo de los aspectos prioritarios en el ferrocarril, es decir, la regularidad.

Frontispicio de la estación de Teruel con su reloj

Torre del reloj de la
estación de Toledo
     Cuando hablamos de regularidad ferroviaria solemos pensar en los horarios de los trenes y en su cumplimiento. Lo que frecuentemente pasa desapercibido es que este aspecto tan importante como la regularidad de los trenes sería imposible sin una instalación fundamental aunque muy desconocida en el ferrocarril: el reloj. El papel de los relojes es tan importante para el servicio ferroviario que en todas las estaciones este elemento ha tenido un lugar destacado en su fisonomía, e incluso, en las principales, el reloj se sitúa en un puesto preferente en la fachada de la estación, o ensalzado en una “torre del reloj” que permite verificar desde la distancia el cumplimiento (o no) de la mencionada regularidad ferroviaria. De hecho, tradicionalmente las instalaciones de cronometría han estado incluidas en el departamento de mantenimiento de telecomunicaciones, es decir, junto con los elementos que permiten la coordinación ferroviaria entre estaciones (sic).

      Por ello en este artículo quiero homenajear y evocar el gran valor histórico de uno de los elementos originales del Ferrocarril Central de Aragón que mejor conservado ha llegado hasta nuestros días, como son los relojes de transmisión mecánica del Central de Aragón construidos por el fabricante alemán J. F. Weule.


jueves, 30 de mayo de 2013

Publicada la obra "Historia del Ferrocarril Central de Aragón"

      

     El trabajo titulado Historia del Ferrocarril Central de Aragón, elaborado por Carlos Sanz Aguilera, ganador del VIII Premio de Ensayo e Investigación Delegagación del Gobierno en Aragón ha sido publicado en una doble edición, lo que permitirá que todo aficionado a la historia ferroviaria conozca los detalles y particularidades de esta compañía ferroviaria.

     La obra Detalla todos los aspectos del Ferrocarril Central de Aragón desde su gestación a finales del siglo XIX hsta su inclusión dentro de Renfe en 1941.

Modelismo

        Dentro de Ataf hemos dedicado una sección al modelismo ferroviario. Se trata de una actividad muy atractiva y solicitada por nuestros socios, sobre todo por los más pequeños.



lunes, 27 de mayo de 2013

Las líneas ferroviarias turolenses

Líneas


De los numerosos proyectos feroviarios para atravesar la geografía turolense han sido sólo siete las líneas construidas:

1.- Zaragoza-Barcelona
2.- Val de Zafán
3.- Minas y FF.CC. de Utrillas.
4.- FC de Ojos Negros a Sagunto
5.- Ferrocarril Central de Aragón
6.- Directo Caminreal-Zaragoza
7.- Andorra-Escatrón


sábado, 25 de mayo de 2013

Un poco de Historia (un siglo de frustraciones)


    La llegada del ferrocarril a la provincia de Teruel fue tardía. A pesar de que hubo innumerables proyectos, algunos de ellos recogidos ya en el Informe sobre el Plan General de Ferrocarriles de España de 1865, la mayoría de estas líneas no llegaron convertirse en realidad nunca. Algunas de ellas, como la línea de Teruel a Alcañiz, comenzaron a construirse y posteriormente su construcción fue abandonada. Este hecho también fue común a la mayoría de provincias españolas de manera que durante la segunda mitad del siglo XIX no había ningún ingeniero que no hubiese hecho algún proyecto ferroviario con mayor o menor acierto en su motivación, en su lógica y en sus trazados.


viernes, 24 de mayo de 2013

ATAF-Teruel estrena blog

La Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril (ATAF) es una asociación cultural sin ánimo de lucro fundada en Mayo de 2001 y creada para la conservación, estudio e investigación, promoción y difusión de todo el patrimonio cultural y documental ferroviario relacionado con el ferrocarril de Teruel.
Entre las actividades que desarrolla la Asociación se pueden encontrar:
  • La organización de conferencias y charlas
  • La realización de exposiciones de temática ferroviaria
  • La creación y gestión de un fondo documental  y fotográfico
  • La organización de viajes culturales
  • La difusión y promoción del ferrocarril en general

    Dónde estamos...

         En la actualidad ATAF dispone de un local en las inmediaciones de la estación de Adif en Teruel. En él disponemos de sala de exposición permanente, taller, sala de maquetas y biblioteca.

         Este local se abre al público los viernes no festivos de 18.30 a 20.30 horas. Para el resto de días y horarios se puede concertar una visita a través del correo electrónico ataf.teruel@gmail.com.




    Para llegar:
    Estación ADIF Teruel
    Camino de la Estación s/n
    44001 -Teruel



    Ver mapa más grande

       Ven a conocernos y participa con nosotros en el apasionante mundo del ferrocarril.

         Si quieres puedes rellenar ahora mismo la solicitud de inscripción:






          Si lo deseas puedes descargar el formulario en pdf mediante los siguientes enlaces, completarlo  y hacernoslo llegar por correo electrónico a ataf.teruel@gmail.com o por correo postal a 

    ATAF, C/ Los Enebros, 44.-44002-Teruel.

    Hoja de inscripción

    Autorización de menores