lunes, 28 de diciembre de 2015

Treinta años de recuerdos a bordo de los TER

     El Museo del Ferrocarril de Madrid conmemora con una exposición, los treinta años de historia de uno de los trenes de viajeros más emblemáticos que han circulado por las líneas ferroviarias españolas. Se podrá visitar hasta el 31 de enero de 2016.

     Esta exposición hace justicia a uno de los trenes representativos de nuestra línea y que durante un periodo de veinte años desde 1967 hasta 1987 fue el abanderado de los servicios de viajeros entre Zaragoza y Valencia. No en vano, este tren que estaba conformado por dos semitrenes y que realizó servicios entre las cabeceras de Irún/Hendaya y Bilbao hasta Valencia es el que muestra la portada de nuestro blog en su página de inicio.

Fuente Museo del Ferrocarril-FFE

     Con esta exposición el Museo del Ferrocarril ha decidido homenajear el recuerdo de este tren y desde aquí recomendamos que no se la pierda a todo aquel aficionado que tenga oportunidad de visitarla.

Fuente Museo del Ferrocarril-FFE

     Pero para quien no se pueda desplazar hasta Madrid, el Museo del Ferrocarril, a través de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha creado una galería fotográfica virtual a la que se puede acceder mediante el enlace http://www.museodelferrocarril.org/expoter/. Aquí, además de fotografías se puede consultar una completísima información acerca de la gestación, historia, servicios y vicisitudes de estos trenes mientras estuvieron en activo. Agradecemos a la FFE y al Museo del Ferrocarril esta iniciativa y la posibilidad de acercarnos también virtualmente al conocimiento de estos trenes que marcaron una época y que permanecen en la memoria de los que, como un servidor, hemos tenido el privilegio de verlos circular y viajar en ellos. 

CS

miércoles, 16 de diciembre de 2015

El puente giratorio de Teruel

     En 1929 la dirección de la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón  decide la construcción enlace directo de Caminreal a Zaragoza. Para su explotación a partir de 1933 también decide la adquisición de grandes locomotoras tipo Garrat, de enormes dimensiones  en comparación con el material con que contaba la línea por aquel entonces. Dada la longitud de estas nuevas locomotoras (29 y 25 metros) y su indivisibilidad, se planteaba el problema de su reversión, o cambio de sentido en determinados puntos, sobre todo en los extremos de la línea. Por ello, se optó por la construcción de tres nuevos puentes giratorios de 30 metros de diámetro a situar en Valencia, Teruel y Zaragoza, en sustitución de los existentes de 24 metros.

(Foto Nacho Peña)

domingo, 6 de diciembre de 2015

Nuestra maqueta de escala N ya está operativa

     Tras largo tiempo trabajando en ella, hemos dado por concluidos los trabajos de construcción de la maqueta de escala N de nuestra Asociación.




Diversas fotografías de la fase de decoración.

     Se trata de una maqueta realizada en un único tablero de 180 x 100 cms con mando de control y conducción separable para permitir su traslado a exposiciones fuera del local de ATAF.

Panel de mandos separado unido por un umbilical
 para facilitar su manipulación

      Consta de tres circuitos principales en dos niveles, una estación principal, un apartadero, cocherón para locomotoras, un pequeño cargadero y vías de mango que permitirán en el futuro  la unión con más módulos laterales.

Nuestra maqueta es compacta pero consta
de tres circuitos, estación apartadero,
cargadero y cocherón

    Con esta maqueta damos respuesta a los aficionados al modelismo que tienen material de esta escala y que hasta este momento no podían hacer circular sus trenes en nuestras instalaciones.

La maqueta en su ubicación final