Avanzan a buen ritmo las obras de mejora de la línea entre Sagunto y Zaragoza

     Pasada la mitad del tiempo previsto de corte de la línea entre Sagunto y Zaragoza, es decir después de mes y medio, podemos afirmar que las obras de mejora de la línea que contemplaba el proyecto avanzan satisfactoriamente respecto a los plazos previstos.

El Train Jaune en la Cerdaña francesa

     El verano es una época ideal para realizar algún viaje ferroviario aprovechando las vacaciones. Por ello hoy proponemos un recorrido el Tren Amarillo en el Pirineo francés, un tren histórico que actualmente presta servicio casi exclusivamente turístico y que es un referente en cuanto a la complementariedad que puede lograr la conservación del patrimonio histórico ferroviario con el disfrute turístico de un majestuoso paisaje y muestra el gran potencial que tienen las líneas férreas secundarias o en desuso cuando atraviesan unos parajes naturales impresionantes. Se trata de un tren en el que volvemos al pasado; donde lo que prima por encima de la velocidad y el confort de los trenes modernos es el mero placer de viajar; donde todavía podemos asomarnos a la ventanilla para disfrutar del paisaje.

Tren amarillo al paso del viaducto de Séjourné (Wikipedia)

El Train Jaune espera su salida en el andén de La Tour de Carol 

Las obras son para el verano

     Con el cierre al tráfico de nuestra línea de ferrocarril han dado comienzo las obras de mejora de la vía e instalaciones. Dentro de las múltiples actuaciones que se están llevando a cabo hoy anticipamos un reportaje fotográfico de las obras de sustitución de pasos inferiores por losas prefabricadas con el fin de dotar a estas estructuras de mayor resistencia y que va a afectar a 72 pasos de este tipo. Más adelante iremos informando sobre el resto de actuaciones.

Primeramente se desmonta la estructura previa construida
con hormigón en masa con armadura interna de carriles.

Sobre los estribos limpios se colocan perfiles prefabricados de hormigón
para el apoyo de las losas.

Acopio de los tramos horizontales en forma de dos semilosas

Losas colocadas en su situación final

Aspecto inferior de la nueva plataforma ya colocada

Paso terminado a falta de reconstituir la superestructura:
balasto, traviesas y realineación de la vía.