lunes, 29 de julio de 2013

Réquiem por la estación de Caminreal

     Hace ya algún tiempo que nuestro socio y amigo Gonzalo Montón Muñoz nos deleitó con una pequeña joya literaria titulada Réquiem por la estación de Caminreal, en la que con gran nostalgia nos relata la evolución de un pueblo ligado a la estación de ferrocarril de Caminreal-Fuentes Claras.


     A través del paisaje y del paisanaje Gonzalo Montón aúna sus recuerdos con un recorrido por la memoria histórica no sólo de los ferroviarios que allí trabajaron y vivieron sino también de otros protagonistas vinculados al  gran motor social que supuso la creación de este nudo ferroviario en medio del Valle del Jiloca. El autor evoca recuerdos de tiempos que fueron mejores para el ferrocarril y derrama amargura por la lenta decadencia del ferrocarril que se ha contagiado a las poblaciones que un día pusieron sus esperanzas en el tren como elemento de desarrollo.


     A través de ATAF-Teruel Gonzalo ha querido compartir esta breve pero interesantísima obra. Quien desee disponer de esta pequeña joya en formato pdf puede descargarla pulsando el siguiente ENLACE  o bien ponerse en contacto con nuestra Asociación en la dirección ataf.teruel@gmail.com.
CS-GM

miércoles, 24 de julio de 2013

El Talgo BT XXI visita tierras turolenses

     Dentro del programa periódico de control de calidad de las líneas de altas prestaciones de ADIF, el BT 355.002 ha realizado pruebas de auscultación y análisis dinámico de vía entre Teruel y Navarrete.

Cabeza tractora del Talgo BT en Teruel (foto CS)


      Estas revisiones de vía tienen como objeto la detección y control de las deformaciones de vía en líneas de media y alta velocidad (mayor de 160 km/k) para verificar si ésta se encuentra dentro de los parámetros de calidad y seguridad exigidos.

El tren espera a que se haga la hora para salir (foto CS)

lunes, 22 de julio de 2013

Nuevos servicios entre Zaragoza, Teruel y Valencia

     Con motivo del plan de racionalización de servicios ferroviarios del Ministerio de Fomento, anunció  la supresión del carácter de obligación de servicio público de los servicios ferroviarios entre Teruel y Zaragoza y entre Teruel y Valencia. Esta noticia ha generado gran contestación social en todas las localidades atravesadas por la línea. La Diputación General de Aragón decidió asumir el coste de la relación Teruel-Zaragoza y mantener este servicio. Sin embargo, la relación entre Teruel y Valencia quedaba en entredicho al no llegarse a ningún acuerdo entre representantes políticos de las dos comunidades afectadas: Aragón y Valencia.

sábado, 20 de julio de 2013

Construcción de modelos para aficionados con mucho tiempo y poco dinero (II). Automotor serie 596.

     En 1986 Renfe decidió la adaptación de trenes específicos para dar servicios a relaciones de muy baja ocupación en líneas no electrificadas. Así se pretendía moderar los déficits que suponían la prestación de estos servicios con automotores diesel de las series 592 y 593, trenes sobredimensionados para estos servicios de baja demanda en zonas relativamente despobladas de Castilla y León y Aragón. Por ello en los talleres de Renfe de Valladolid se llevó a cabo la transformación de varios coches-motor procedentes de automotores de la serie 593 en vehículos que pudiesen circular de manera completamente autónoma. Para ello se adaptaron estos vehículos dotándoles de una nueva cabina de conducción en el testero que anteriormente comunicaba con el resto del tren y también se equiparo, entre otros, de nuevos elementos auxiliares y de climatización. Así surgieron los automotores de la serie 596, que en definitiva se constituían como versiones reducidas y modernizadas de los originarios 593. Pronto recibieron el apodo de “Tamagochis”, juguete infantil de moda en aquellos momentos ya que, a juicio de los maquinistas, y al igual que estas caprichosas mascotas electrónicas, cuando menos lo esperabas la consola de control del tren comenzaba a emitir pitidos y sonidos de aviso y “nadie entendía qué era lo que le pasaba al aparato”.







viernes, 12 de julio de 2013

El pequeño tren de Artouste (le petit train d'Artouste)

     Quien tenga la oportunidad de pasar unas vacaciones en el Pirineo Central no debe dejar de cruzar la frontera francesa por el paso de El Portalet y acercarse a la vecina estacion invernal de Artouste-Fabrèges para hacer el recorrido del pequeño tren de Artouste, un ferrocarril turístico de vía estrecha de 50 cm de galga. Se trata de una deliciosa excursión que se puede realizar con la familia, imprescindible para cualquier aficionado, tanto al ferrocarril como a la montaña.