martes, 21 de octubre de 2014

¿Quién miente a quién?


     Desde mediados del año pasado el servicio de trenes entre Zaragoza y Valencia ha venido sufriendo un deterioro en la calidad prestada que ha redundado en un considerable incremento en los tiempos de viaje. Desde la implantación de los actuales horarios en julio del año pasado, el retraso medio de los trenes que hacen el servicio ha llegado a ser según trayectos de hasta 20 minutos(!). El aumento del tiempo de recorrido de los trenes se debe fundamentalmente a la inestabilidad de varios terraplenes que obliga a establecer múltiples limitaciones de velocidad de 30 kilómetros por hora.  Este aumento del tiempo de viaje se ha visto acompañado por una sucesión de incrementos en el precio de los billetes que ha originado el lógico descenso de la demanda y, por lo tanto, de la ocupación de los trenes. En este estado de cosas, la percepción del ferrocarril como medio de transporte eficaz para los desplazamientos en la provincia de Teruel ha caído en picado entre la ciudadanía que vuelve a buscar medios alternativos de movilidad.


     Con motivo de la reciente firma del convenio entre Renfe y DGA para el mantenimiento del servicio de trenes entre Valencia y Zaragoza, se ha procedido a la modificación de horarios de los trenes de Media Distancia que cubren  este itinerario desde el 19 de octubre. Tanto representantes políticos como de Renfe se han apresurado a anunciar que el incremento de los tiempos de viaje se debe a las obras que van a comenzar en dos puntos singulares para corregir las deficiencias de la plataforma de vía comentadas más arriba, en concreto en los accesos a los puentes de la  Rambla Valadín y de la Rambla de Valdelobos entre Teruel y Caparrates.

     Sin embargo, si observamos con detenimiento los tramos en los que se aumenta el tiempo de marcha a los trenes, constatamos que estos incrementos de tiempo se producen entre Teruel y Zaragoza, en vez de entre Teruel y Valencia, que es donde se realizan las obras (entre Teruel y Caparrates, donde se proyectan las obras, la mayoría de los trenes, incluidos los mercancías ¡mejoran los tiempos de recorrido!). 


      Por lo tanto, la solución planteada ante las deficiencias de la infraestructura que aumentan los tiempos de viaje se ha limitado a la inclusión de estos mayores tiempos en los horarios de los trenes. De esta manera los trenes dejarán de circular con retraso, eso sí, aumentando considerablemente el tiempo final del viaje que es lo que mueve al cliente a decantarse por tomar el tren en vez de otro medio de transporte alternativo. El resultado de esta modificación de horarios nos lleva conseguir unos  tiempos de viaje totales similares a los del año 2007 ¡antes de la conversión de la línea de Teruel a Zaragoza en línea de alta velocidad!


     Siendo así, una de dos: o los representantes de Renfe engañan a los miembros de la Comisión de Seguimiento del Convenio de la DGA, o bien los políticos de esta Comisión son conscientes de esta maniobra y pretenden engañar a los ciudadanos extendiendo la cortina de humo de que los aumentos de tiempo se deben a unas obras que se llevarán a cabo en unos puntos distintos a donde en realidad se pierden esos tiempos. Dejemos que el lector informado decida: ¿quién miente a quién? 


viernes, 17 de octubre de 2014

Exposición fotográfica "Fotografía y Ferrocarril" en la estación de ADIF en Teruel

ATAF expone las fotografía seleccionadas del Primer Certamen fotográfico "Fotografía y Ferrocarril" 2014.


     Entre los días 17 y 31 de octubre de 2014, en la estación de Adif en Teruel se podrá disfrutar de la exposición de las fotografías seleccionadas con motivo del Primer Certamen fotográfico "Fotografía y Ferrocarril" 2014.



     Se trata de una selección de las mejores fotografías de entre las casi setenta recibidas durante los pasados meses de agosto y septiembre con motivo del certamen organizado por ATAF. El certamen no competitivo celebrado durante los meses previos a la exposición ha pretendido aunar la afición a la fotografía y al ferrocarril y mediante la exposición pretende acercar el ferrocarril al público en general mediante este atractivo medio visual.



     Ha sido muy difícil para el jurado la selección de las mejores fotografías y ha valorado las obras participantes según criterios de originalidad, composición, expresividad y calidad técnica y artística. El resultado ha sido un conjunto de obras muy variado tanto en temática como en técnica ya que hay desde fotografías tomadas con teléfono móvil hasta obras tratadas con complejos programas de edición fotográfica.


     A través del Programa Estación Abierta Adif, el Admistrador de Infraestructuras Ferroviarias colabora cediendo el espacio para que la exposición se ubique en la misma sala de espera de la estación. De esta manera puede ser disfrutada no solo por los viajeros que se disponen a subir o bajar de los trenes sino de cualquier visitante que quiera acercarse a contemplar las fotografías. Esta ubicación también permite un amplio horario de visita, ya que puede verse durante todo el horario comercial en el que la estación permanece abierta al público que es todos los días de 6.30 de la mañana a 22.30 de la noche de forma ininterrumpida.



     De entre los múltiples espacios expositivos existentes en la ciudad de Teruel se ha elegido la estación de ferrocarril como el lugar más apropiado dados los fines divulgativos y la temática eminentemente ferroviaria de la exposición. Para ello se ha contado desde el primer momento con la colaboración de la Dirección Ejecutiva de Estaciones de Viajeros que ha dado todas las facilidades para que esta actividad se haya podido llevar a cabo. También este primer certamen y la exposición que se celebra en estos días pretenden ser una experiencia piloto que se evaluará convenientemente en fechas posteriores para decidir la conveniencia o no de celebrar ediciones sucesivas de este evento.




     Desde ATAF queremos agradecer, tanto a los participantes como a los organizadores y colaboradores todo el apoyo y la ayuda prestada para que esta exposición pueda ver la luz finalmente y esperamos que sea del agrado de todos los visitantes.




miércoles, 8 de octubre de 2014

Fallo del primer certamen fotográfico “Fotografía y Ferrocarril” 2014


       El jurado reunido para seleccionar las fotografías que serán expuestas con motivo del Primer certamen fotográfico “Fotografía y Ferrocarril” 201, tras las deliberaciones correspondientes, ha emitido fallo sobre las fotografías que serán expuestas en la estación de Adif en Teruel, cuya relación es la siguiente:


                     Autor:                                                                  Título de la obra:
  • Salvador Antón Benayas (Solmenorphoto)                   Tarde en la estación
  • Natalio Casino (Talio)                                                 Tren fantasma
  • Miguel Ángel Anadón                                                 Sin billete
  • Efraím Ortega                                                            Arahal 36
  • Jorge del Valle                                                          Samper de Calanda
  • Carlos Royo                                                              Cruce y distancia
  • Francisco Javier Rodríguez                                         Destino fin del mundo
  • David Pujado                                                             Esperando
  • José Manuel Martínez                                                Locomotora 205
  • Juan Manuel Sánchez                                               Vías a la ciudad


     (El anterior listado no supone prelación de preferencias)

     La exposición de los trabajos seleccionados tendrá lugar en la sala de espera de la estación de Adif en Teruel entre los días 17 y 31 de octubre de 2014.