El pantógrafo y su interacción con la catenaria

      En estos días, entre Teruel y Caminreal, se está procediendo al replanteo que debe definir la ubicación de los apoyos (postes) que deben sostener la línea aérea de contacto (catenaria), como paso previo a las obras de electrificación de nuestra línea férrea.

     Precisamente porque nuestra línea de ferrocarril no está electrificada todavía, hay aspectos relacionados con la electrificación de los trenes que nos son bastante desconocidos. Uno de estos aspectos es el funcionamiento del pantógrafo, que es el dispositivo situado en el techo de las locomotoras y que sirve para tomar la corriente eléctrica desde el hilo fijo de la línea aérea situada encima de la vía. Para conocer este tema presentamos seguidamente un video divulgativo que nos explica el funcionamiento del pantógrafo y su interacción con la línea de que forma la catenaria eléctrica para que la captación de corriente por parte del tren se realice de una forma segura y eficiente.

Praga, el paraíso de los tranvías

Praga es la actual capital de la República Checa. Se trata de una preciosa ciudad histórica con un rico pasado imperial que ha dejado numerosos vestigios en forma de palacios, iglesias y edificios señoriales de abolengo. Pero en este artículo no vamos a hablar del famosísimo Puente de Carlos, su plaza del Ayuntamiento o sus impresionantes Castillo y Catedral de San Vito, aunque éstas sean visitas obligadas para cualquier visitante. Hoy nos llama la atención de esta ciudad su red de tranvías que compagina el halo de nostalgia histórica, la perfecta funcionalidad de la red y su adaptación a la modernidad.

En numerosos puntos los tranvías pasan
muy próximos a emblemáticos monumentos
sin estridencias visuales conformando
una típica estampa praguense

Nuevas adquisiciones de material motor para nuestras maquetas H0

     Recientemente en ATAF hemos realizado la adquisición de un lote de material motor (locomotoras) para nuestra maqueta en escala H0. Siguiendo nuestra costumbre de incorporar a nuestros fondos modelos de tren a escala que replican vehículos representativos que o bien han circulado a lo largo de la historia del Central de Aragón o bien o circulan actualmente por nuestra línea.

     En esta ocasión el material adquirido ha consistido en un conjunto de locomotoras de distintas épocas que formado por las locomotoras Mikado, 307 verde, 319 en decoración estrella, 333 librea de Renfe Mercancías y 335 librea de Continental Rail.

     Acompañamos seguidamente unas imágenes de los nuevos modelos adquiridos y hacemos una breve reseña del papel jugado por estas locomotoras en sus circulaciones por nuestra línea:

La vía vista desde el plano de una rueda

 

     Hace algún tiempo, al ver uno de los videos de nuestro canal de Youtube del paso del tren auscultador de Adif por la estación de Cella, un aficionado realizó un comentario acerca del paso de los trenes de alta velocidad sobre los desvíos y lo interesante que resultaría poder ver en detalle este paso. Afortunadamente Adif realizó un video divulgativo en el que, mediante una cámara fija situada al nivel de la rodadura de uno de estos trenes auscultadores, nos permite apreciar la rueda en movimiento cuando circula a altas velocidades y sobre todo, al paso de los desvíos. A continuación presentamos este vídeo donde podemos ver estas poco habituales imágenes de la vía tomadas desde el plano del carril.