sábado, 24 de septiembre de 2016

Construcción de un automotor de la serie 599 en escala H0 (I)

     Afortunadamente la contemplación de los automotores de la serie 599 se ha convertido en algo habitual en el ferrocarril turolense. Digo afortunadamente porque este tipo de automotores  son los más modernos de los que dispone Renfe hoy en día en cuanto a tracción diésel. Viéndolos circular de manera cotidiana por nuestras vías, finalmente me decidí a intentar la construcción de este moderno tren que hoy es tan popular y que realiza la mayoría de los servicios entre Zaragoza y Valencia.



     Iniciamos hoy la presentación de las fases de construcción de un automotor de la serie 599.



martes, 20 de septiembre de 2016

La vía verde del Val de Zafán podría completarse como camino natural

     La vía verde del Val de Zafán podría quedar acondicionada en su longitud total gracias al compromiso del Gobierno de Aragón para el acondicionamiento del tramo comprendido ente La Puebla de Híjar y Alcañiz como camino natural.





jueves, 8 de septiembre de 2016

Se inicia el expediente para que el puente giratorio de Teruel sea declarado Bien de interés Cultural

     A instancias dela petición realizada por la Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril en abril de este año, la Dirección General de Cultura y Patrimonio del Gobierno de Aragón ha incoado el expediente que inicia el procedimiento administrativo  para que el  el puente giratorio de Teruel sea declarado Bien de interés Cultural (BIC). 



     A raíz de la solicitud y el dosier explicativo entregado por ATAF hace algunos meses a la Dirección de Patrimonio del Gobierno de Aragón, el  BOA publica con fecha del 07/09/16 la resolución de incoación de procedimiento, a partir del cual, y a falta de resolución definitiva sobre el tema, el puente giratorio queda protegido provisionalmente. 


     El puente giratorio de Teruel ha sido un símbolo del ferrocarril turolense desde su construcción en 1933 y ha estado en uso hasta su segregación de las instalaciones ferroviarias de la capital en 2009.


     La posibilidad de desmantelamiento de este puente llevó a ATAF a solicitar al Gobierno de Aragón una figura de protección patrimonial para que no ocurriera como lo acaecido con el puente giratorio de la estación de Delicias en Zaragoza, donde, debido a las obras para a llegada de la alta velocidad a la capital aragonesa, el puente fue desmantelado sin dar ninguna oportunidad a su preservación.