sábado, 28 de enero de 2017

Construcción de un vagón de apoyo para nuestra bateadora

     Siguiendo con la pauta de reciclar elementos, abordamos hoy la tarea de construcción de un pequeño vagón de apoyo para la bateadora que ya construimos en otra ocasión.




domingo, 22 de enero de 2017

Temporal de nieve

     El temporal de nieve que hemos sufrido durante este último fin de semana ha mostrado que el ferrocarril sigue siendo un servicio público eficaz. A pesar de que las carreteras con la comunidad valenciana quedaron cortadas, el tráfico ferroviario no quedó interrumpido. Los trenes lograron circular gracias a que, por motivos de seguridad se decidió que los trenes fueran precedidos por una máquina  quitanieves exploradora que abría paso eliminando la nieve acumulada en las vía, que en algunos puntos llegó a superar los ochenta centímetros de altura. De esta manera, aunque inicialmente los trenes circularon con retraso el servicio se fue normalizando y se garantizó de esta manera la única posibilidad de transporte entre Teruel y Valencia. 

     Desde el punto de vista gráfico también pudimos disfrutar con bonitas escenas invernales que combinan nieve y ferrocarril.








jueves, 12 de enero de 2017

Mapas para visualizar el tráfico de la red ferroviaira

     Hoy en día gracias a las nuevas tecnologías es posible cruzar la información disponible sobre los horarios de los trenes con los mapas geográficos para lograr una mejor visualización de los tráficos ferroviarios.

Esta es la idea que ha llevado a cabo José Gómez Castaño, quien ha creado sendos mapas sobre la plataforma CartoDB para la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y que muestran la circulación de trenes de Larga Distancia y Mercancías sobre la red de Adif. Con estos mapas es posible ver en un tiempo relativamente corto la densidad de tráfico de toda la red ferroviaria española durante veinticuatro horas:






     Mediante estos mapas es fácil reconocer la concentración de la mayoría de tráfico en unas pocas líneas, con lo que se pone de manifiesto la infrautilización de gran parte de la red ferroviaria española, sobre todo para el tráfico de mercancías.

     A estos mapas se les une los ya conocidos videos de Positren en Youtube que nos dan una idea de las circulaciones del resto de trenes de viajeros españoles, sin incluir los trenes de Cercanías (mil trenes por minuto) o incluyéndolos (cinco mil trenes por minuto).



     Para finalizar incluimos el enlace a la página de Positrén en la que se puede ver la situación teórica de los trenes en el instante en el que consultamos.







miércoles, 4 de enero de 2017

El teléfono del Puesto de Mando

     El teléfono del Puesto de Mando (técnicamente llamado selectivo centralizado) es un dispositivo que se ha utilizado para la comunicación directa entre las estaciones y el centro de regulación ferroviaria. Sin embargo, este tipo de comunicación es de los más desconocidos, a pesar de que hoy en día se sigue utilizando. 

 

     En ATAF hemos restaurado varios de estos antiguos teléfonos selectivos centralizados. Los aparatos disponen de todos los mecanismos internos y nos permiten apreciar cómo funcionaba la tecnología del siglo pasado.