En varias
ocasiones anteriores hemos comentado que la impresión 3D abre numerosísimos
campos de desarrollo para el modelismo, y en concreto, para el modelismo
ferroviario, que es lo que nos interesa en nuestro caso.
En otros
artículos previos ya hemos presentado diverso material móvil realizado con
impresión 3D. Los diseños de piezas disponibles en la web no solo se limitan a
los elementos más importantes y representativos del material móvil sino que
también disponemos de otros accesorios que, aunque menos tratados, no por ello
dejan de ser imprescindibles. Es el caso de elementos que conforman los bajos
de los vagones como depósitos de freno y conducciones y dispositivos del TFA,
palancas de apertura, etc. También podemos imprimir los bogies e incluso elementos
tan importantes para el funcionamiento de nuestros modelos como las ruedas si
disponemos de una impresora adecuada y de calidad.
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| Bastidores impresos en 3D lastrados con plomo |
Otro de
los elementos que garantiza el perfecto funcionamiento de nuestros modelos a la
hora de hacerlos recorrer las vías de nuestras maquetas es el dispositivo de
acoplamiento o enganche entre vehículos. Dentro de este submundo de los
acoplamientos, hace tiempo que han aparecido diversos sistemas que permiten el
acercamiento de los vehículos. En las escalas que utilizamos en modelismo las
vías disponen de unos radios de curvatura artificialmente reducidos que obligan
a una separación muy antiestética de los vehículos para que no se produzcan
problemas a la hora de realizar el movimiento de pivotaje de los enganches en
su giro a la hora de tomar curvas. Este sobredimensionamiento de los elementos
de contacto entre los vehículos hace que, por ejemplo, los topes de los vagones
no queden próximos entre sí, dando lugar a un desagradable efecto de separación
en el que se pierde realismo en nuestras composiciones.
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| Piezas que conforman la plataforma una vez pintadas |
Para
evitar este desagradable efecto visual los modelos actuales disponen de unos
mecanismos denominados sistemas de elongación que permiten la retracción del
enganche de tracción cuando el vehículo circula en recta y el alargamiento del
mismo cuando circula en curva.
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| Proceso de pintura del bastidor en un tono gris neutro |
Pues bien,
en la sección de modelismo de hoy presentamos la construcción de un vagón
plataforma mediante impresión 3D al cual le hemos introducido unas
modificaciones en el diseño de manera que permita el alojamiento de un
dispositivo de elongación para acoplamiento de enganche corto.
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| Piezas que forman el elongador para el enganche |
La
construcción del vagón en sí no presenta grandes variaciones respecto a los
modelos que hemos presentado en ocasiones anteriores. La estructura básica
consiste en un bastidor de 167mm de longitud lastrado con plomo en su parte
central sobre el que pegamos una lámina estriada que hará las veces del
entarimado del suelo del vagón plataforma. Análogamente, si queremos otro tipo
de vagón sólo tendríamos que pegar encima del bastidor la caja abierta,
cerrada, etc. correspondiente para
obtener un vagón tipo XX o JJ por ejemplo.
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| Conjunto elongador-enganche encastrado en su posición |
La novedad
que presentamos hoy reside en la parte inferior del bastidor ya que en sus
extremos colocaremos el dispositivo de elongación. Para ello hemos tenido que
hacer hueco y nos hemos visto obligados a desplazar el eje de sujeción de los
bogies unos milímetros hacia la parte central del vagón. De la misma manera
hemos diseñado en nuestro laminador un hueco o volumen negativo de la forma y
tamaño de la pieza elongadora que vamos a situar en el testero. Esta pieza
impresa también en 3D está formada por tres elementos: un cajetín de
contención, una tapa y el dispositivo móvil con la caja normalizada que alojará
el enganche. Para su correcto funcionamiento es necesario montar y pegar los
elementos de cierre de manera que la pieza móvil tenga libertad de movimiento.
Y será necesaria la colocación de un micromuelle en la parte posterior de esta
pieza que será el que realice la retracción del elemento pivotante.
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| Resultado final con aproximación de topes |
El encaje
de este dispositivo en el hueco se realiza por simple presión resultando una
unión suficientemente robusta que nos permite su extracción en caso de que
queramos sustituirla o repararla. El cajetín donde se situará el enganche
propiamente dicho se halla en la parte inferior del espárrago móvil y queda
prácticamente enrasado con el extremo del vagón y unos milímetros por detrás
del extremo de los topes. Son estos milímetros que hemos ganado los que permitirán
la aproximación de los vehículos enganchados.
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| Alargamiento para que los topes no se toquen en las curvas |
Una vez
solventada y montada la parte mecánica,
el resto ya es simplemente decorar al gusto. En este caso hemos utilizado un
color gris neutro para el bastidor del vagón y marrón para la parte superior de
la plataforma. Completamos la decoración con la colocación de volantes
laterales de freno y calcas con rotulaciones de los vehículos.
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| Resultado final |
Para el
rodaje en esta ocasión hemos utilizado bogies Y21/Y25 que hemos adquirido un
precio razonablemente bueno y que, aunque cuentan con ruedas de plástico, presenta
una rodadura suave.
