Visita al Museo del Ferrocarril de Torás

      El pasado 7 de febrero se celebró en el Museo del Ferrocarril de Torás la presentación del libro Historia del Ferrocarril Central de Aragón de Carlos Sanz. Con la asistencia de un nutrido grupo de visitantes, previamente se llevó a cabo un almuerzo mientras se podía disfrutar de la visita y las explicaciones del conjunto de materiales expuestos en el  museo y que conforman un grupo de elementos variopintos relacionados con las distintas actividades ferroviarias que se realizaban en el pasado. 

    Invitados por el ayuntamiento, un grupo de socios de Ataf acudimos a la cita, donde además de la mencionada presentación del libro pudimos conversar e intercambiar pareceres con otros aficionados, antiguos trabajadores del ferrocarril y  demás personal asistente, muchos de ellos venidos desde localidades más lejanas.

     El Museo del Ferrocarril de Torás es un pequeño espacio expositivo que se ubica en la antigua estación de Torás del Central de Aragón y que ha sido rehabilitada a tal efecto. Aunque actualmente aquí no paran trenes, se halla en un entorno natural y paisajístico inmejorable en mitad de la rampa ferroviaria del Ragudo y constituye una parada muy recomendable para todo aquel que transita por la vía verde del ferrocarril minero de Ojos Negros, para el que se ha creado un área de descanso. 

El Ave por Teruel: nuevo libro para nuestra biblioteca

     Desde hace más de 25 años, las reivindicaciones ferroviarias de la provincia de Teruel han sido defendidas por organizaciones ciudadanas multilaterales, primero englobadas en la Plataforma por la defensa y el desarrollo del Ferrocarril en Teruel y más tarde por Teruel Existe, donde se integraba aquella plataforma. Debido a esto, nuestra Asociación no ha intervenido activamente en actuaciones reivindicativas, si bien es evidente la afinidad de intereses entre todas estas instituciones. Actualmente se conmemoran los 25 años de la constitución de la coordinadora Teruel Existe, quien en todo este tiempo ha sido principal abanderada de iniciativas y propuestas de proyectos ferroviarios para nuestra provincia.

     Precisamente esta circunstancia ha propiciado que caiga en nuestro poder un libro que cuenta los avatares del proyecto que Teruel Existe promovió en el año 2000 para que la proyectada línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia por Cuenca pasase por Teruel, logrando así la vertebración de esta capital en su comunicación con Madrid tal y como ya se propuso ciento cincuenta años antes en 1864.

     El libro en cuestión se titula El Ave y las pequeñas ciudades. El caso de Teruel. Recoge las ponencias de las jornadas técnicas celebradas en junio de 2002 que aportan argumentos polifacéticos a favor de este ambicioso trazado y otros documentos relevantes sobre este tema, entre los que se incluye la descripción del trazado proyectado, sus distintos tramos alternativos con ventajas e inconvenientes y las soluciones definitiva adoptadas. Todo ello tanto para el tramo entre Cuenca y Teruel como para el de Teruel a Sagunto.

     Hoy todos sabemos que este proyecto cayó en el vacío volviendo a dejar a Teruel aislada con Madrid desde el punto de vista ferroviario. Se trató de una nueva oportunidad perdida, donde se tomaron decisiones interesadas en las que primaron intereses políticos sobre otros argumentos. Con su lectura apreciamos que los mismos razonamientos apuntados en la exposición de motivos para la construcción de la línea Madrid-Cuenca-Valencia son obviados y menospreciados cuando se propone su paso por Teruel y los mismos fundamentos considerados válidos para la toma de ciertas decisiones son rechazados para otras (incluyendo los que facilitaron la financiación con fondos europeos).   

     Ahora ya es tarde para rectificar. Pero con la perspectiva que nos da el tiempo pasado desde que se perdió esta oportunidad sería bueno reflexionar acerca de la reiteración de los errores históricos que se suceden y en el que la provincia turolense siempre ha salido peor parada. Hoy las reivindicaciones de mejoras ferroviarias para Teruel apuntan a otros tramos, trayectos y recorridos pero seguimos estando en la misma situación de incongruencia en la justificación para hacer, o mejor dicho para no hacer determinadas inversiones una y otra vez. En nuestro caso sí va a ser cierto que quien no conoce la historia está condenada a repetirla.

Zaragoza reflexionará sobre la importancia del corredor Cantábrico-Mediterráneo

Fuente: Treneando.-Mikel Iturralde

      La apuesta económica y política que España realiza para avanzar en el desarrollo de los corredores Mediterráneo y Atlántico se muestra aún insuficiente para abordar los grandes proyectos que se plantea el sector. Zaragoza acogerá el 5 de octubre la jornada “Conexión entre los corredores Atlántico y Mediterráneo”, pendiente de abordar la transformación del tramo Valencia-Teruel-Zaragoza, en la que se analizará su situación e importancia para convertirse en gran nodo logístico del sur de Europa.

¡Ojo al Tren!

     La seguridad es siempre una prioridad en la gestión del tráfico ferroviario. Los nuevos avances tecnológicos permiten la adopción de avanzadas soluciones técnicas que disminuyen progresivamente las posibilidades del fallo humano y por lo tanto, el acaecimiento de accidentes. Sin embargo hay una faceta de la seguridad ferroviaria en la que el factor humano todavía es determinante para que no se produzcan accidentes: los pasos a nivel.

Ciclo de conferencias divulgativas en la Uned de Calatayud

     Durante los próximos meses de noviembre y diciembre se va a celebrar un ciclo de conferencias sobre el ferrocarril en el Centro Asociado de la Uned en Calatayud. Será un conjunto de seis conferencias que se celebrarán todos los jueves entre el 14 de noviembre y el 19 de diciembre a partir de las 18.30 horas. La temática es muy variada y tiene el objetivo de divulgar el ferrocarril en el entorno de Calatayud coincidiendo con el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a esta comarca. 

El programa es el siguiente:

Jueves 14 de noviembre 18.45 horas

La cuestión del ancho de vía en el ferrocarril

Por Ángel Maestro Martínez. Polítólogo, Sociólogo y Periodista. Destacado estudioso del ferrocarril de tracción vapor y de tracción diesel. 

La intervención versará sobre los diferentes anchos de vía; las razones técnicas y económicas que motivaron la elección del ancho en diferentes países. Las características y diferencias de los distintos anchos de vía y, la cuestión del ancho de vía en España.

Jueves 21 de noviembre 18.30 horas

Patrimonio ferroviario, valor histórico y potencial turístico

Por Carlos Abellán. Director del Museo del Ferrocarril. Experto en Transportes Terrestres por la Universidad Complutense de Madrid y en Sistemas Automáticos y Programación.

Los testimonios de la industrialización constituyen un legado imprescindible para comprender la historia española de los dos últimos siglos. Forman parte del hecho industrial y han desempeñado un importante papel en la evolución del territorio y la formación del carácter histórico y cultural del periodo de la industrialización.

La conservación y el estudio de estos testimonios son fundamentales para comprender y documentar un periodo clave en la historia de la humanidad. El concepto de Patrimonio Industrial es un concepto integrado dentro del patrimonio cultural, según el Plan Nacional de Patrimonio Industrial.

Jueves 28 de noviembre 18.30 horas

El Central de Aragón. Historia de una compañía singular

Por Carlos Sanz Aguilera. Licenciado en Ciencias Económicas por la UNED y tutor en el Centro Asociado de Teruel; autor del libro Historia del Ferrocarril Central de Aragón y miembro fundador de la Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril (ATAF).

Versa sobre la historia de la compañía incidiendo en las innovaciones tecnológicas respecto a otras coetáneas. Incluye además menciones al papel de Calatayud como nudo ferroviario y su peso dentro de la compañía,así como al devenir de estas líneas en la época de Renfe hasta nuestros días,incluyendo el cierre del ramal de Caminreal a Calatayud.

Jueves de 5 diciembre 18.30 horas

Del vapor al Ave en Zaragoza: 150 años de avances tecnológicos

Por Luis Lezaún. Doctor Ingeniero industrial por la Universidad de Zaragoza. Socio fundador de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril (AZAFT).

En 2013 se ha cumplido el 150 aniversario de la llegada del primer tren de Madrid a Calatayud y Zaragoza. En la conferencia se propone un recorrido por este largo período,destacando los avances técnicos que se han logrado en el material motor y remolcado ferroviario.

Jueves 12 de diciembre 18.30 horas

Trenes y servicios de alta velocidad en Europa. Una perspectiva histórica y de futuro

Por Alfonso Marco Pérez. Historiador y escritor especializado sobre el mundo del Ferrocarril. Desarrolla su actividad en Relaciones Externas de AVE en Adif.

La alta velocidad es la culminación de cerca de 200 años de historia ferroviaria. Y el modo en que el ferrocarril se ha situado en vanguardia del transporte de viajeros.

Jueves 19 de diciembre 18:30 horas

El impacto de la movilidad en la alta velocidad. El caso del corredor Madrid-Calatayud-Zaragoza-Barcelona

Por Félix Martín Merino. Gerente del corredor Nordeste-Mediterráneo de Renfe- Viajeros.

     Estas conferencias podrán seguirse en directo o en diferido a través de la Cadena Campus de la UNED.

     Para más información se puede consultar la web de la Uned en Calatayud

http://www.calatayud.unedaragon.org/temp/2014/201311_ferrocarril/index.asp

ATAF-Teruel estrena blog

La Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril (ATAF) es una asociación cultural sin ánimo de lucro fundada en Mayo de 2001 y creada para la conservación, estudio e investigación, promoción y difusión de todo el patrimonio cultural y documental ferroviario relacionado con el ferrocarril de Teruel.

Entre las actividades que desarrolla la Asociación se pueden encontrar:

• La organización de conferencias y charlas
• La realización de exposiciones de temática ferroviaria
• La creación y gestión de un fondo documental  y fotográfico
• La organización de viajes culturales
• La difusión y promoción del ferrocarril en general

Actividades

     ATAF mantiene durante todo el año una serie de actividades orientadas a sus miembros pero también abiertas al público en general.

La Difusión del Ferrocarril

    Dentro de las labores de difusión ferroviaria ATAF, colabora con Renfe y Adif en la realización de visitas escolares programadas, donde los niños se acercan al mundo del ferrocarril y visitan las instalaciones ferroviarias en la capital. 

    En la sede de la Asociación estamos creando un pequeño espacio expositivo con elementos históricos con elementos típicos ferroviarios.