Rincón fotográfico

      Si quieres colaborar con fotografías ferroviarias envíanoslas a ataf.teruel@gmail.com y las publicaremos aquí.

Aunque el servicio de viajeros de Media Distancia de Renfe cada día se deteriora más por nuestra línea, hasta el punto de que la misma operadora ofrece alternativas de viaje entre Valencia y Zaragoza  sin pasar por Teruel que son más económicas y que tardan menos tiempo, afortunadamente los operadores privados de mercancías cada vez apuestan más por circular por Teruel. Como ejemplo, esta fotografía que nos envían desde el Centro de Interpretación del Ferrocarri de la Comarca Campo de Cariñena del tren 88464 Valencia-Bilbao operado por Acciona bajando el Puerto del Alto a la altura del PK 56+700 entre Villarreal de Huerva y Encinacorba traccionado por la impecable 333.382

Un año de ATAF en imágenes

Enero: con la entrada en funcionamiento del CTC y el Tren-Tierra
entre Teruel y Zaragoza este año el tráfico de trenes de mercancías
se ha multiplicado

Marzo: escolares del CRA Turia visitan ATAF

Abril: el Tren Azul de AZAFT recorre
el Central de Aragón hasta Cariñena

Mayo: ATAF visita el CRC del Ave en la estación zaragozana de Delicias

Junio: los niños de las colonias urbanas visitan ATAF

Agosto: continúa el gran éxito de los encendidos del tren minero de Utrillas

Septiembre: las obras de refuerzo de puentes en nuestra línea
permiten el incremento de carga de los trenes

Octubre: masiva manifestación en Valencia a favor del ferrocarril de turolense

Noviembre: en ATAF seguimos incorporando modelos nuevos
a nuestra maqueta, como el Tamagochi

Diciembre: iniciamos la ampliación de nuestra maqueta H0

31 de diciembre: el blog de ATAF supera la cifra de 150.000 visitas

 ¡¡¡ Gracias a todos y feliz año 2019 !!!

La Plataforma por la defensa del ferrocarril propone un tren histórico en el ramal de Ojos Negros

     La Plataforma por la defensa y el desarrollo del ferrocarril en Teruel propone la circulación de trenes históricos y culturales en el ramal de Santa Eulalia a Ojos Negros como alternativa al desmantelamiento de la vía y a la vez como complemento al uso cicloturista de la vía verde.

Feliz Navidad y venturoso año 2019

Desde la Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril queremos desearos Feliz Navidad y venturoso año 2019

Cuadro de nuestra amiga y socia Mila Santos Dolz colgado en el Hospital San José de Teruel

En ATAF ampliamos nuestra maqueta H0

     En Ataf hemos iniciado la ampliación de una de nuestras maquetas en escala H0. Durante este invierno dedicaremos gran parte de nuestra actividad a esta tarea y esperamos tenerla operativa para la próxima primavera.

     La decisión de ampliar la maqueta surge por la saturación de trenes que sufre, de manera que le resta operatividad. Por ello la expansión planeada pretende dotar al circuito existente de haces de vías suficientes para poder estacionar trenes largos, tanto convencionales como autopropulsados de manera que libere espacios en la maqueta actual para hacerla más operativa.

     La ampliación prevista supone incorporar 39 metros de vía, añadiendo cuatro vías de estacionamiento para trenes convencionales, otras tres para autopropulsados más ocho vías cortas en dos zonas de depósito/taller para locomotoras y vehículos cortos. Para ello serán necesarios 26 desvíos.

     Esta actividad la desarrollaremos, como suele ser habitual, los viernes no festivos a partir de las 18.30 y es abierta a todo aquel que esté interesado en el mundo del modelismo ferroviario.

Mejorando el aspecto de un panel de mandos en una maqueta

     En el artículo de este mes dedicado al modelismo nos apartamos un poco de la construcción de modelos de material rodante para explicar una de las muchas formas de construirnos un panel de mandos para operar los elementos de nuestra maqueta. Este aspecto es bastante desconocido y suele presentar muchos quebraderos de cabeza para el modelista novel, quien encuentra mucha información sobre el montaje y decoración de las maquetas pero poca sobre los cuadros de mando y de los distintos elementos operables que hay en ella.

Trenes con planos en las ruedas

     A finales de julio llamó la atención una incidencia sufrida por un tren de mercancías que tuvo que segregar tres de sus vagones en la estación de Teruel al observarse que circulaba con planos en las ruedas, lo que llegó a afectar a las cajas de grasa repercutiendo seriamente en la seguridad del propio tren y de la vía.

Detalle de un plano en la rueda

Las Bitrac 601 de Comsa ya circulan por Teruel

     Hoy (28/10/18) hemos podido ver circular la locomotora dual Bitrac de la serie 601 asignada a Comsa recorriendo la línea de Teruel en un viaje en circulación aislada entre Valencia y Zaragoza. El objetivo de esta circulación es la situación de la locomotora en Casetas para comenzar el ciclo de transporte de automóviles entre Grisén y el Puerto de Valencia a partir de mañana. Desde el Centro de Interpretación del Ferrocarril de la Comarca Campo de Cariñena nos envían estas fotos de la locomotora circulando aislada, pero que esperamos ver de manera inminente arrastrandopor nuestra línea largos trenes portaautos.

CifCCC

     Más fotografías de la locmotora descansando en Casetas se pueden ver en http://unoscuantostrenes.blogspot.com/

Motorización de nuestro automotor 596 de resina

     Hace poco tiempo presentábamos la construcción de un automotor de la serie 596 de Renfe a partir de una carcasa de resina. Aunque inicialmente nuestro nuevo vehículo no iba a disponer de motor y lo íbamos a destinar a una vía de depósito con carácter meramente decorativo, el acabado más que aceptable del modelo llevó a la insistencia de los socios para dotarlo de motor para que así pudiera rodar por nuestra maqueta.

Aragón y Valencia se unen para reivindicar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo

     El 7 de octubre miles de personas se manifestaron en Valencia para apoyar al ferrocarril turolense. Bajo el lema Por la cohesión social Corredor Cantábrico-Mediterráneo  transcurrió la manifestación en la que participaron miles de turolenses venidos de todas las comarcas de la provincia y que se desplazaron a Valencia en una veintena de autobuses y en tren. Allí se unieron otros tantos miles de personas de la capital valenciana y venidas de la capital valenciana y de sus pueblos.

 

     La manifestación comenzó en la Calle Xativa y recorrió la Calle Colón visibilizando el malestar que ha provocado la exclusión del tramo turolense del corredor Cantábrico Mediterráneo de los mecanismos de financiación europeos para lograr un ferrocarril digno y exigiendo las inversiones necesarias prometidas una y mil veces para convertir la línea turolense en una línea de altas prestaciones ferroviarias.

     Al finalizar la manifestación se leyeron comunicados que dejaban bien claro la unión de los pueblos Aragonés y Valenciano en apoyo a este corredor y la unanimidad institucional que ha aglutinado a partidos políticos de todos los colores del arco parlamentario, organizaciones sociales, sindicales, empresariales y de todo tipo en una lucha común para lograr este gran objetivo que debe permitir el desarrollo  de una zona demográficamente muy deprimida pero que a la vez dará servicio y por lo tanto beneficiará una amplia zona española que engloba el veinte por ciento del producto interior bruto español. También se insistió en que lo solicitado no es más que lo que se ha prometido en sucesivas ocasiones pero que nunca ha llegado a materializarse por unos motivos u otros. Esperamos que esta vez, tanto el gobierno estatal como el europeo tengan sensibilidad a esta unánime demanda social y que no vuelvan a dar la espalda al conjunto de tierras atravesadas por nuestro ferrocarril y que han sido tradicionalmente olvidadas.