Los procesos de renovación y montaje de vía nueva son cada vez más complejos y mecanizados. Los elevados estándares de calidad exigidos por los nuevos trazados ferroviarios imponen que la colocación de las vías y sus elementos accesorios sean cada vez más precisos y requieran metodologías cada vez más modernas. En el vídeo que traemos hoy se explica el complicado proceso de montaje de desvíos premontados mediante pórticos.
Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril
Todo acerca de la afición al mundo del ferrocarril en Teruel
jueves, 25 de febrero de 2021
viernes, 19 de febrero de 2021
Sale a información pública la línea de AV entre Teruel y Zaragoza
miércoles, 3 de febrero de 2021
Modelismo: Vagón con cisternas AGE
En esta ocasión presentamos en nuestra sección de modelismo la construcción de un pequeño vagón de cisternas de Bodegas AGE de La Rioja para el transporte de vino.
martes, 26 de enero de 2021
Viajeros al tren
Hoy proponemos acercarnos a la historia del ferrocarril español mediante una serie de documentales producidos por Televisión Española que nos acercan al complejo mundo de operación ferroviaria desde las distintas facetas que forman parte del entramado del transporte ferroviario.
La serie
documental consta de 12 episodios de unos 27 minutos cada uno. Para ver la
lista de reproducción de esta serie pulsa en el título:
jueves, 21 de enero de 2021
Curiosidades
Pues parece que desde que Teruel Existe ha conseguido representación parlamentaria el tren de Teruel no solo existe sino que además se ve ¡desde el espacio exterior!
Como se puede ver a continuación hemos conseguido imágenes de satélite a través de Google Earth que demuestran que los trenes que pasan por Teruel existen. Se trata del MD 599 Zaragoza-Valencia, cazado por tierras valencianas a la altura de Puzol. ¡¡Para que los extraterrestres no puedan decir que los trenes de Teruel no existen!!
sábado, 9 de enero de 2021
El temporal Filomena tiñe de blanco el ferrocarril en Teruel
El temporal de frío y nieve denominado "Filomena" ha llegado a nuestra provincia y ha cubierto con un manto blanco toda la provincia. Por ello hemos podido ver estampas plenamente invernales en nuestras vías.
Aunque Media Distancia-Renfe ha suspendido sus servicios regionales y a pesar de lo que informa la prensa, nuestra línea de ferrocarril no está cortada. Muy al contrario, como este temporal había sido convenientemente anticipado varias brigadas de personal, tanto de Adif como de empresas contratadas han estado trabajando de manera muy intensa para mantener operativas las estaciones y que se pudiesen realizar los cruces con la máxima normalidad. De hecho durante los días de ayer y de hoy los trenes de mercancías de distintos operadores han seguido circulando contribuyendo con su paso a impedir la acumulación de nieve sobre las vías y por lo tanto su limpieza. También se ha contado con una locomotora de la serie 319 fletada por Adif y equipada con cuña quitanieves que ha estado realizando pasadas por la línea y llevando personal a los puntos donde era requerido.
Mostramos unas imágenes captadas hoy del teco matinal de Continental Rail a su paso por Teruel en la que vemos también el correcto funcionamiento de los calefactores en los desvíos que mantienen los espadines sin hielo para que los desvíos permanezcan plenamente operativos y otra de la máquina exploradora, que con sus pasadas está limpiado la vía de acumulaciones de nieve, sobre todo en las zonas de formación de ventisqueros.
martes, 22 de diciembre de 2020
jueves, 3 de diciembre de 2020
Construcción de vagones de intervención y de apoyo a nuestra grúa (II)
Retomamos en esta ocasión la segunda parte de la construcción de vagones de acompañamiento de nuestra grúa para conformar un tren de intervención. En esta ocasión mostramos la construcción de un vagón de bordes bajos de bogies siguiendo un proceso similar al descrito en nuestro artículo anterior para la realización de un pequeño vagón de acompañamiento. Aunque hemos presentado este proyecto de tren de intervención en tres artículos diferentes, el proceso de construcción ha sido simultáneo, de manera que nos ahorramos mucho tiempo en muchas de las fases que se realizan de manera prácticamente idéntica en muchos casos.
viernes, 27 de noviembre de 2020
Colección de trenes a su paso por Caparrates
Nuestro socio y colaborador Pedro Sabio nos ha hecho llegar un vídeo con una miscelánea de trenes de distintos tipos y operadores pasando por la estación de Caparrates, lo que demuestra que nuestra línea va recuperando el tráfico normal.
domingo, 15 de noviembre de 2020
Adif invertirá más de 57 millones de euros en la provincia de Teruel el próximo año 2021
Según el avanza el borrador de los Presupuestos Generales del Estado, la Administración Central tiene previsto invertir más de 57 millones y medio de euros en el ferrocarril la provincia de Teruel para el próximo año 2021.
De estas cantidades una partida quince millones van destinadas a las obras de mejora de la infraestructura del Corredor Cantábrico-Mediteráneo (renovación de vía, ampliación de apartaderos y electrificación). Pero la mayor cuantía cifrada en 43 millones de euros va destinada a la mejora de instalaciones para lograr la conectividad e interoperabilidad ferroviaria de corredores Ten-T.
Toda esta inversión es asumida por Adif y a estas cifras hay que añadir las correspondientes a las provincias de Valencia, Castellón y Zaragoza que también afectan a nuestra línea.
Estas cantidades forman parte de la inversión plurianual para la mejora del corredor Sagunto-Zaragoza y que tienen un horizonte de finalización en 2024.