Reportaje fotográfico sobre el estado de ejecución de las obras de los túneles entre Teruel y Sagunto

     Durante el año 2026 se va a prolongar el cierre al servicio de nuestra línea férrea. El motivo es la adaptación al gálibo de electrificación de los túneles existentes. Tras varios meses de obras mostramos a continuación un reportaje fotográfico del estado de estos trabajos en la que podemos apreciar el avance de estas actuaciones. Como se puede apreciar el calado de los túneles está prácticamente acabado y se trabaja en la construcción de las embocaduras artificiales. De momento y a la vista de lo ejecutado es difícil determinar si los plazos de apertura de la línea previstos para la primavera de este año se cumplirán.

Boca norte del túnel nº 1 de Caparrates

Trabajos de gunitado o proyección
de hormigón en las paredes del 
interior del túnel nº 1

Boca sur del túnel nº 1 con la embocadura de defensa
en construcción y máquina gunitadora

Vista sur del paso superior que sustituye al pequeño túnel nº 2
en Sarrión. Aquí se ha utilizado una técnica
de pilotado de hormigón antes del desmonte 

Vista norte del paso anterior.
Con el puente construido se excava
el terreno excedente y se procede
al revestimiento y uniformización
de las paredes.

Boca norte del túnel nº 3 en Mora.
Tras el calado se realizará la nueva boquilla
con las cerchas metálicas
que se ven acopiadas a la izquierda

Boca sur del tunel nº 3 donde se aprecia el trabajo
 de hormigonado sobre las cerchas de la nueva embocadura

Boca norte del túnel nº 4 de Mora trabajando
 en el revestimiento de la boca

Boca sur del túnel nº 4 con la embocadura ya terminada

Boca sur del túnel nº 5 en Masadas Blancas

Boca norte en la que se aprecian los trabajos intermedios
de la estructura de defensa de la nueva boca
con las cerchas metálicas para la construcción
del nuevo falso túnel

 

Boca norte del túnel nº 5

Boca norte del túnel nº 6 en Jérica. Los taludes se consolidan
con la proyección de hormigón líquido
sobre un mallazo metálico

Boca sur del túnel 6

Boca norte del túnel 7 de Jérica.
Aprovechando las obras también se ha realizado
un nuevo paso superior sobre la cercana carretera de Novaliches 

Boca sur del túnel 7 donde todavía falta
la construcción de la boquilla artificial

El cercano túnel 8 ha desaparecido
sustituido por una gran trinchera.
A la izquierda se puede apreciar
 un derrumbamiento en la ladera
con colapso del terreno y arrastre
de la defensa de mallazo hormigonado