Trenes voladores

     A partir de 2008 se inicia la construcción del ramal ferroviario que une la plataforma logístico industrial de Teruel Platea con la estación de Cella, que incluía un acceso ferroviario al aeropuerto de Caudé.

La CEV presenta un estudio para lograr la competitividad de la línea de Sagunto a Zaragoza

     La Confederación Empresarial Valenciana ha presentado un estudio sobre el corredor ferroviario Cántabro-Mediterráneo para mercancías que aboga por la adecuación de la línea Sagunto-Zaragoza encargado por esta entidad y coordinado por la Universidad Politécnica de Valencia. 

Fuente estudio CEV

     El estudio se puede descargar aquí. 

Descarrila un tren de Media Distancia entre Mora y Rubielos

     El tren 18515 de Media Distancia Renfe que cubría la relación Zaragoza-Valencia descarriló a las 20.50 horas del pasado día 23. El suceso se produjo debido al desprendimiento del muro de contención de una trinchera a la altura del pk 180+200 de la línea entre la estación de Mora de Rubielos y Barracas en una zona de muy difícil acceso para los vehículos por carretera. Todos los pasajeros y el personal del convoy de tres coches resultaron ilesos pero tanto el coche de cabeza como el intermedio se salieron de la vía. En el lugar de los hechos se personaron dotaciones de bomberos y de la Guardia Civil, pero dada las dificultades del terreno se decidió evacuar a los viajeros mediante el envío de un tren desde la estación de Caudiel. Para el encarrilamiento y desbloqueo de la vía se ha enviado un tren taller dotado de una grúa móvil de gran tonelaje desde Valencia. Mientras se produce la retirada del tren siniestrado la línea permanece cortada y los viajeros deben hacer trasbordo por carretera. 

     Mostramos seguidamente algunas imágenes del tren afectado y de las labores de encarrilamiento llevadas acabo por el personal de Renfe y Adif bajo condiciones atmosféricas muy adversas, puesto que en el lugar de los hechos seguía lloviendo mientras se efectuaban estos complicados trabajos (fotos de NP).

Salón Lleida Expotren 2015

     Durante el fin de semana del 14 y 15 de marzo de 2015 se ha llevado a cabo en Lérida el Salón Lleida Expotren 2015, donde aficionados al tren real y modelo han podido ver el material que se encuentra en las instalaciones de ARMF y disfrutar del encuentro modular en varias escalas celebrado en esa capital catalana. 

     Nuestros enviados especiales Javier Cortés y Nacho Peña nos envían desde allí una interesante colección de imágenes que reproducimos a continuación.

Los Amigos del Ferrocarril de Godella visitan las instalaciones de ATAF

     Por segundo año consecutivo, los miembros de la l'Associació Ferroviària de Godella visitan Teruel coincidiendo con la festividad de Las Bodas de Isabel de Segura. Tras un día bastante desapacible marcado por el frío y el mal tiempo los miembros y simpatizantes de esta asociación, que habían llegado en tren por la mañana hicieron una breve visita a nuestro local de ATAF antes de iniciar su viaje de regreso. Aquí pudieron apreciar nuestro pequeño salón expositivo, la sala de maquetas y la biblioteca. Llamó especialmente la atención el antiguo reloj de del Central de Aragón, cuya restauración está prácticamente concluida después de un año de trabajos, la maqueta H0 que pusimos en marcha para rodar algunos trenes y la pequeña maqueta en escala N en la que vamos a centrar nuestros esfuerzos esta próxima temporada. También tuvieron la amabilidad de invitarnos a devolver la visita a sus instalaciones en alguna fecha futura, invitación que agradecemos desde aquí.

CS

Después de más de 20 años los trenes portaautos vuelven a pasar por Teruel

     El pasado 10 de febrero volvió a circular un tren portaautos por la línea del Central de Aragón. Hacía casi un cuarto de siglo que no se veía un tren de este tipo atravesando esta línea, desde mediados de los años noventa del siglo pasado, cuando Renfe decidió eliminar todo el tráfico pasante de mercancías y encaminar los trenes entre Zaragoza y Valencia por Tarragona.

El 96541 remolcado por la 333.391 atraviesa la variante de Longares.
Esta misma locomotora arrastró el último arenero hacia Cuarte.
(Foto Ramiro OF - CIFCCC)

Trenes y nieve

     El último temporal de nieve nos ha dejado muchas imágenes de la circulación de trenes en condiciones muy difíciles con la nieve ocultando las vías. Ya circulan muchos vídeos por internet, pero aquí dejo unos vídeo que nos muestran las labores que se hacen con máquinas exploradoras que tienen como misión despejar las vías antes de que circulen los trenes en servicio. 

     Pero como suele ser habitual las imágenes más impactantes sobre este tema suelen venir de Norteamérica, donde estos temporales son más habituales y nos permiten ver imágenes espectaculares como éstas.

CS

El último arenero entre Teruel y Cuarte

     El pasado día 30 de enero fue un día triste para el ferrocarril turolense pues pasará a la historia como el día en el que circuló el último tren de arena entre Teruel y Cuarte. La locomotora 333.391 arrastró las diez últimas tolvas cargadas de arena silícea en Teruel con destino a la factoría zaragozana de Verallia.

El último tren de arena marcha por los llanos de Caudé
 hacia Cuarte en una triste y gris mañana de enero (Foto CS)

Construcción de un sistema de vehículos Transtrailer en escala H0

     El sistema Transtrailer es un sistema de transporte combinado ideado para facilitar el intercambio modal entre el ferrocarril y la carretera. Es un método de carretera rodante que básicamente consiste en el transporte ferroviario de las cajas (trailers) de los camiones articulados.

La Responsabilidad Social Corporativa de ATAF

     Hoy en día se ha puesto de moda entre las grandes empresas la denominada Responsabilidad Social Corporativa (RSC). Consiste en una serie de actuaciones destinadas a mejorar la imagen de las empresas de manera que no sólo se busca el interés empresarial propio de la actividad sino también un compromiso con la sociedad a la hora de efectuar esa actividad. Adif es una de estas grades empresas que se han sumado a esta corriente incorporando la RSC cuyas actuaciones en este sentido se pueden consultar en la web de Adif. Entre las distintas actuaciones que Adif ha llevado a cabo se encuentran la protección del oso en la Cordillera Cantábrica o de una colonia de murciélagos en la LAV Córdoba-Málaga, de manera que el interés y la preocupación por temas sociales y ambientales parece incluso superior a la propia actividad de gestión ferroviaria.

     Así mientras esperamos que la RSC de Adif fije su atención en la Responsabilidad Social respecto a los múltiples ciudadanos de nuestros pueblos que pueden quedarse sin tren en la próxima recalificación de servicios de interés público, en ATAF no hemos querido ser menos y hemos decidido asumir nuestra parte de Responsabilidad Social corporativa comprometiéndonos a la protección de un geco que habitualmente visita nuestras instalaciones. 

     Tras dos años de investigación hemos logrado averiguar que nuestro simpático geco se refugia detrás del rótulo de ATAF que identifica nuestro local. De manera congruente con nuestro compromiso con la RSC hemos decidido permitir que este pequeño animal protegido pase aquí el largo invierno de forma que nuestro cartel le sirva para protegerse de las inclemencias del largo periodo invernal que nos espera. Así esperamos cumplir nuestro compromiso real y contrastable con la cohesión social, el respeto al medio ambiente, la ética y la transparencia; el objetivo último es generar valor para todos los grupos de interés de la organización y mejorar la contribución al desarrollo sostenible.