Modelismo: mantener nuestros trenes “vivos” en sistemas digitales

     Hoy mostramos en nuestra sección de modelismo una sencilla forma para construir y acoplar a nuestros modelos un dispositivo denominado "stay alive" que permite eliminar en gran medida los microcortes de alimentación que se producen al rodar nuestros trenes digitales. 

El ferrocarril de utrillas ampliará su recorrido

     Un trazado ferroviario de nueva construcción servirá para que la locomotora de vapor Hulla una con fin turístico los museos de la localidad de Utrillas (Teruel), desde el Pozo de Carbón Santa Bárbara hasta el antiguo Hospital Minero, ahora convertido en Centro de interpretación de la Minería y la Geología.

     El pasado fin de semana se han realizado con éxito las pruebas con la locomotora Hulla, informan desde el Ayuntamiento en una nota de prensa.

Construcción de un vagón plataforma portacontenedores MMC

     Después de construir nuestras plataformas MC y dado que resulta bastante sencilla y económica la construcción de plataformas portacontenedores de este tipo, nos hemos lanzado a la construcción de un vagón del tipo Sgsnoss. Se trata de un vagón articulado de seis ejes repartidos en tres bogies, de los cuales el central es compartido.

Geología y Ferrocarril en la vía verde de Ojos Negros (y II)

     En nuestro artículo anterior del mes pasado habíamos llegado con nuestra excursión ciclista por la vía verde hasta el Puente Minero. Hoy continuamos la explicación de los interesantes elementos geológicos que podemos apreciar desde el trazado del ferrocarril hasta la estación de Teruel.

Mapa geológico de la zona que recorreremos.

En verde el trazado del ferrocarril.

(Datos IGME y elaboración propia)

La importancia de los horarios en el ferrocarril

     El día uno de octubre han entrado en vigor los nuevos horarios para los trenes de la línea entre Zaragoza y Valencia. Aprovechando este cambio de horarios vamos a comentar hoy cómo se realiza la compleja labor de asignar un horario a un tren (surco horario) y cómo su recorrido se tiene que compatibilizar con el de los otros trenes que hay circulando.

Malla actual de circulaciones entre Bif. Teruel y Sagunto

El Ministerio de Fomento apuesta por la línea Zaragoza-Valencia

Fuente: Eco de Teruel

     Es la sensación mayoritaria que hemos podido obtener tras hablar con varios de los participantes esta tarde en la jornada ‘Conexión entre los corredores Atlántico y Mediterráneo. Mejora de la competitividad empresarial y la conectividad ferroviaria del noroeste peninsular’, celebrada en Zaragoza.

     El propio ministro de Fomento, Iñigo De la Serna, ha declarado que este corredor y su tramo Zaragoza- Sagunto es prioritario para este gobierno. Ha llamado la atención sobre el aumento de tráfico de mercancías que en próximos días se va a notar de forma clara, ya que tanto  Opel como Citroën van a utilizar este corredor de nuevo.

La línea férrea Zaragoza-Valencia recupera el tráfico de automóviles de Opel

Fuente: Centro de Interpretación del Ferrocarril Comarca Campo de Cariñena.

Video cortesía CIFCCC.

     La empresa ferroviaria Comsa retomó anoche de nuevo el tráfico de trenes de automóviles por la antigua ruta del Central de Aragón, tras varios meses de ausencia desde que Renfe Mercancías retomara otra rutas para este mismo tráfico. 

     Un tren de 550 metros, locomotora 333.314, con 192 automóviles modelo Citroën C3, fabricados en la planta Opel de Figueruelas, fue el primer tren y estreno de Comsa en la línea Zaragoza-Valencia, suponiendo además el regreso de trenes de mercancías a la línea en horario nocturno desde hace mas de 25 años.

(Efe-Valenciaplaza)

     El tren cargado de automóviles, que parte de Zaragoza sobre las 20 horas, circula prácticamente de noche invirtiendo en el recorrido unas siete horas, lo que supone tres horas menos que circulando vía Tarragona. El tren vacío circula por la mañana utilizando un surco horario dejado por otro operador y tarda una hora más al tener que realizar varios cruces con otros convoyes.

Zaragoza reflexionará sobre la importancia del corredor Cantábrico-Mediterráneo

Fuente: Treneando.-Mikel Iturralde

      La apuesta económica y política que España realiza para avanzar en el desarrollo de los corredores Mediterráneo y Atlántico se muestra aún insuficiente para abordar los grandes proyectos que se plantea el sector. Zaragoza acogerá el 5 de octubre la jornada “Conexión entre los corredores Atlántico y Mediterráneo”, pendiente de abordar la transformación del tramo Valencia-Teruel-Zaragoza, en la que se analizará su situación e importancia para convertirse en gran nodo logístico del sur de Europa.

Recreación de un estanque

     Hoy nuestra sección de modelismo la vamos a  dedicar a la decoración, en concreto a la recreación de una charca. Esta técnica es aplicable a cualquier representación en la que queramos simular acumulación de agua.

Aragón y Cataluña pretenden hacer de la vía verde de Val de Zafán un producto turístico único

Fuente Diario de Teruel

     En 2016, 50.000 cicloturistas pasaron por los tramos de la vía verde de Val de Zafán en la provincia de Tarragona. Ésta fue una de las cifras a las que se dio un énfasis especial el pasado día vainte durante la jornada celebrada en la Estación rural de interior de Cretas y que bajo el título Vía verde de la Val de Zafán, nuestra oportunidad, reunió a empresarios turísticos, a técnicos de turismo, a representantes de asociaciones y a presidentes de seis comarcas (dos tarraconenses y cuatro turolenses).

     La jornada, impulsada por el Patronato de Turismo de Terres de l’Ebre de la Diputación de Tarragona, tenía como objetivo sustancial que Aragón y Cataluña encuentren la manera de promocionar conjuntamente la vía verde de Val de Zafán, cuyos 170-180 kilómetros la convierten en un producto turístico de gran potencial para el mercado internacional del cicloturismo. Desde su origen en La Puebla de Híjar hasta su final en la desembocadura del Ebro, en Deltebre, el trazado está hoy dividido por tramos, cada cual en una situación dispar (algunos adecuados, otros sin adecentar y terceros en proyecto). Además, cada uno se promociona de manera independiente de forma comarcal por las administraciones locales.

     Conseguir que todas las administraciones se pongan de acuerdo en la promoción conjunta de la vía verde como un producto único en sus 180 kilómetros es el objetivo del camino que arrancó meses atrás con un encuentro en Fitur entre la directora general de Turismo de Aragón y representantes del Patronato de Turismo de Terres del Ebre y que el día vainte continuó con la celebración de estas jornadas en Cretas. La convocatoria evidenció, además, el interés del sector en el producto, vista la multitudinaria asistencia que llenó la sala de conferencias de la antigua estación de ferrocarril de Cretas, ahora convertida en albergue y punto de servicio para los usuarios de la vía verde.