I Certamen fotográfico "Fotografía y Ferrocarril" 2014

     La Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril convoca el primer certamen fotográfico "Fotografía y Ferrocarril" 2014. El objetivo de este certamen es aunar las aficiones ferroviaria y fotográfica de de una forma lúdica. 

     La presentación de fotografías se podrá llevar a cabo a través del correo electrónico de de la Asociación ataf.teruel@gmail.com según las pautas marcadas por las bases del certamen hasta el último día de septiembre. Con las fotos recibidas, el jurado valorará las mejores y con ellas se llevará a cabo una exposición en la estación de Adif en Teruel.

     Las bases del certamen son las siguientes:

1. El objeto de las fotografías será cualquier elemento, situación, recurso, paisaje o entorno relacionado de cualquier manera con el ferrocarril preferentemente turolense. Las fotografías deberán ser originales y se permite la edición, modificación, optimización, retoque o manipulación de la imagen original por medios artísticos digitales.
2. Podrá participar cualquier aficionado a la fotografía  sin límite de edad. En caso de menores de edad la participación también es libre sujeta a la autorización por parte del tutor legal del uso de las fotografías participantes en caso de que fuesen seleccionadas.
3. El número máximo de fotografías que se podrán aportar será de tres por participante.
4. Las fotografías serán remitidas en formato JPG a la dirección de correo electrónico de ATAF ataf.teruel@gmail.com.  Junto con la fotografía deberán indicarse los datos del autor, cámara y parámetros técnicos de la fotografía.
5. El plazo de admisión de fotografías finalizará el 28 de septiembre de 2014.
6. El jurado compuesto por  miembros de ATAF, fotógrafos y patrocinadores  valorará tema, originalidad, expresividad, técnica, composición y calidad artística de las fotografías y su relación con el ferrocarril. El fallo del jurado se dará a conocer el 1 de octubre de 2014 y se publicará a través del blog de ATAF  http://atafteruel.blogspot.com.es  y a los autores de las fotografías seleccionadas por correo electrónico.
7. La participación en este certamen implica la autorización a ATAF para la exposición de las imágenes seleccionadas y su difusión en el blog de la Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril.
8. Todas las fotografías participantes deberán cumplir la legalidad vigente en cuanto a contenido y derechos de autor.
9. La organización de ATAF resolverá de manera inapelable cualquier duda surgida que no quede contemplada por los apartados anteriores
10. La participación en el certamen implica la aceptación íntegra de estas bases. Cualquier cuestión no prevista en ellas puede ser consultada a través del correo electrónico ataf.teruel@gmail.com y será resuelta por la organización.

    Para más información se puede consultar mediante el correo de contacto de ATAF: ataf.teruel@gmail.com. 

Canfranc: el mito

     La construcción de la línea férrea transpirenaica de Canfranc supuso en su momento una de las obras de ingeniería civil más importantes de España. Tras una larga gestación de más de 75 años esta línea se inaugura el 18 de julio de 1928. Culmina así un anhelo histórico de los aragoneses en el que se pusieron muchas más esperanzas de las que la evolución del tráfico vino a reafirmar. A pesar de que esta línea quedó interrumpida desde mediados de 1970 tras un accidente en el lado francés, el Canfranc sigue siendo un símbolo aragonés de tesón que demuestra que, por muy grande que sea el proyecto y lejano el objetivo, no hay nada que sea inalcanzable si se consigue la necesaria unión de voluntades.

Cirugía ferroviaria

     Hace algún tiempo que el automotor serie 592 en escala H0 de nuestra asociación está fuera de servicio aquejado de “piñonitis”. Esta enfermedad extendida a muchos de los últimos modelos de la firma Electrotrén se debe a la fisura de las ruedas de piñones que actúan sobre los ejes para proporcionar tracción al modelo. Dado que la casa fabricante no ha aportado hasta el momento ninguna solución ni suministra repuestos para su reparación, hemos decidido sustituir las ruedas dentadas defectuosas por unos nuevos piñones de nylon más resistentes. Describimos en este artículo esta operación de cirugía modelístico-ferroviaria que tiene como fin dejar nuestro “camello” en estado de marcha para una larga temporada.

2º Encuentro Aragonés de Modelismo Ferroviario

     Durante los próximos días 7 y 8 de junio se celebrará en Casetas el 2º Encuentro Aragonés de Modelismo Ferroviario. El encuentro se llevará a cabo en el pabellón sociocultural de Casetas, junto a la estación y la sede de AZAFT y en él se exponen maquetas modulares de varias escalas. Además hay puestos de venta de modelos y exposición de fabricantes.

  

Tren herbicida

     El pasado 20 de mayo el tren herbicida de Sintra, remolcado por dos tractores de la serie 310 pintados con la librea de Adif realizó una de las pasadas que periódicamente realiza por nuestras vías con el fin de eliminar las hierbas de las vías y cunetas.

Construcción de modelos para aficionados con mucho tiempo y poco dinero (IV): Auscultador de catenaria de ADIF.

     Hoy en nuestra sección de modelismo artesanal económico, vamos a presentar la construcción de un auscultador de catenaria de Adif. En concreto el modelo realizado se basa en coche laboratorio MI - E 1001 adscrito a Mantenimiento de Infraestructura de Adif que se puede ver periódicamente por las líneas electrificadas de nuestro país.

Foto: elintercambiador.foroactivo.com

La FFE convoca el concurso Premios del Tren 2014 de Poesía y Cuento

     La Fundación de los Ferrocarriles Españoles convoca las Premios del Tren 2014 "Antonio Machado" de Poesía y Cuento con el fin de fomentar la creatividad literaria en el ámbito del ferrocarril.

     La admisión de originales finaliza el 13 de junio de 2014 y el fallo se emitirá en octubre.

Estos premios se convocan en la modalidad de Poesía y Cuento y para cada una de estas categorías se otorgarán un primer premio de 6.000 euros, un segundo de 3.000 y 500 a cada uno de los restantes seleccionados.

     Las bases completas de esta convocatoria pueden verse en el siguiente enlace. 

Completada la restauración de un antiguo reloj del Central de Aragón

     Continuando con nuestra lenta pero incansable labor de recuperación de bienes de patrimonio cultural y ferroviario, en ATAF acabamos de completar la restauración del mecanismo de un reloj mecánico de la antigua Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. Se trata en este caso de uno de los relojes construidos en la década de los años 30 para equipar a las estaciones de la línea directa de Caminreal a Zaragoza.

Reloj restaurado

¡Ojo al Tren!

     La seguridad es siempre una prioridad en la gestión del tráfico ferroviario. Los nuevos avances tecnológicos permiten la adopción de avanzadas soluciones técnicas que disminuyen progresivamente las posibilidades del fallo humano y por lo tanto, el acaecimiento de accidentes. Sin embargo hay una faceta de la seguridad ferroviaria en la que el factor humano todavía es determinante para que no se produzcan accidentes: los pasos a nivel.

Zaragoza y Teruel ¿cada vez más cerca?

     A pesar de que últimamente el retraso medio de algunos trayectos de la relación entre Teruel y Zaragoza sobrepasa los 15 minutos, entre los años 2000 y  2007 se llevó a cabo una gran renovación de algunos de los tramos de la sección que une Teruel y Zaragoza para convertirla en una línea de alta velocidad. Al mantener en la actualidad el tráfico mixto de viajeros y mercancías en ancho ibérico y no haberse producido la renovación de la totalidad de tramos, actualmente en vez de una línea de alta velocidad se considera una línea de altas prestaciones. A fecha de hoy todavía quedan pendientes de renovación los tramos entre Caminreal y Ferreruela y entre Villarreal de Huerva y Cariñena además de la electrificación de toda la sección entre Zaragoza y Teruel. Todos estos trabajos permiten la inclusión de estos tramos dentro del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, aunque amplios sectores sociales y profesionales dudan de su conclusión.

     En julio de 2007 Marco Antonio Campos, miembro fundador de la Asociación de Amigos del Ferrocarril “Pro Esla nº 10” de Cariñena, elaboró un completo informe en el que daba cuenta de todo el proceso de renovación de los tramos de altas prestaciones que actualmente están en servicio. Este informe se puede descargar a través de la página web del Centro de Interpretación del Ferrocarril de la Comarca Campo de Cariñena (CifCCC) cuya visita también recomendamos desde aquí. Para todo aquel interesado en el proceso de modernización de estos tramos entre Teruel y Zaragoza dicho informe se puede descargar en este enlace.   

Foto M.A. Campos cortesía CifCCC

CS