Video del tren de los ingleses

     Tal y como prometíamos presentamos a continuación un estupendo vídeo realizado por Javier Cortés del recorrido del tren histórico fletado por PTG Tours en las líneas Zaragoza-Teruel-Valencia-Cuenca los pasados días 26 y 27 de enero.

     Para ver el vídeo en tamaño completo y mayor calidad pulsar el enlace https://youtu.be/GR5ltUA3qTs que lleva directamente al canal de ATAF.

El "Tren de los ingleses" llega a Teruel

     Poco después de las seis de la tarde del sábado llegaba a la estación de Teruel el tren histórico fletado por PTG Tours con turistas ingleses, ya apodado por los aficionados como "Tren de los ingleses", en su recorrido que les lleva por las líneas de Madrid a Zaragoza, del Central de Aragón y del directo de Valencia a Madrid por Cuenca.

     En la estación, un centenar de aficionados y "cazatrenes" esperaban para contemplar este histórico tren formado por la locomotora Alco 2148 de Alsa, un vagón J de servicio que entre otras cosas daba calefacción de vapor al tren y tres coches de la serie 6000 de departamentos. 

     Mostramos a continuación un primer reportaje fotográfico de esta primera etapa de este tren por tierras turolenses en mientras el tren continúa su recorrido hacia el sur buscando tierras valencianas y castellano-manchegas rumbo a Madrid. 

     Este tren es el primero en la historia que hace un recorrido entre Madrid y Teruel

En Madrid Chamartín,
nuestro tren a punto de partir
con los teleindicadores
 mostrando su destino ¡¡¡Teruel!!!
(Foto AZAFT)

      A lo largo de su ruta fueron numerosísimos los aficionados "cazatrenes" que se apostaron en  su recorrido para sacar videos y fotografías de este histórico tren .

El tren saliendo de Cariñena a punto de encarar las primeras rampas
 del Puerto del Alto con los turistas ingleses asomados a las ventanillas
para hacer fotografías. (Foto Cifccc)

El tren hace su entrada en Teruel poco después de las seis de la tarde. (ATAF)

Estacionado en vía 5 la locomotora 2148 fue la titular del tren. (Foto CF) 

En cuanto paró el tren en Teruel, los aficionados, tanto ingleses como españoles,
 se lanzaron a buscar la mejor fotografía del tren. (Foto CF) 

 Tras el cruce con el MD procedente de Valencia, se segregaron la locomotora y el vagón J para maniobrar hacia una vía de apartado con el fin de repostar agua.

El corte del tren para repostar agua permitió ver el escape de vapor
 que suministra calefacción a los coches de viajeros. (Foto CF) 

     Muy amablemente, el personal de ALSA permitió que los visitantes accediesen al interior del tren donde los curiosos pudimos admirar la perfecta restauración de los coches y su departamentos originales. Muchos niños y también mayores no habían conocido nunca los coches con departamentos.

Este coche 6256 fue accesible para visitar por dentro. (Foto CF) 

     Coincidiendo con este evento ATAF abrió sus puertas y aficionados turolenses y foráneos pudieron contemplar nuestro local, los elementos ferroviarios recuperados y rehabilitados en el pequeño espacio expositivo, nuestras tres maquetas en funcionamiento y nuestra biblioteca. 

Las salas de ATAF recibieron numerosas visitas
desde que se abrieron las puertas a las cinco de la tarde. (Foto CF) 

     Poco después de las 20.30 horas, tras el paso del MD procedente de Zaragoza y una vez terminadas las operaciones de repostaje, el corte de locomotora y vagón J volvió a agregarse al resto del convoy para pernoctar a la espera de reemprender el viaje a las 7.55 horas del día siguiente.

El tren espera el acoplamiento de la locomotora para pernoctar. (Foto CF) 

Un tren histórico de los años 60 visitará Teruel el próximo fin de semana.

     PTG Tours, empresa británica especializada en fletar trenes turísticos históricos por toda Europa celebrará su vigésimo aniversario con un viaje en un tren histórico que recorrerá tierras turolenses los días 26 y 27 de enero. 

Foto: el Independiente

     PTG pretende con este viaje recorrer líneas convencionales con gran valor paisajístico en un tren histórico traccionado por una locomotora diésel 2100 de Alsa-Rail y formado por coches de la serie 5000, formando una composición típica de los años 60 y 70 del siglo pasado. 

     El viaje se inicia el sábado 26 en la estación madrileña de Chamartín a las 8.22 horas y pone rumbo a la localidad soriana de Arcos de Jalón, donde tienen previsto hacer parada para admirar la locomotora Mikado que se halla en dicha estación. A las 11.50 partirán de esta localidad para dirigirse por la línea convencional de Madrid a Barcelona tomando directamente los enlaces de las afueras de Zaragoza para entrar en la línea hacia Teruel sobre las 14 horas. El tren tiene prevista la llegada a la capital turolense a las 16.50 horas. 

     El tren hace noche en Teruel para continuar el domingo 27 por la mañana a las 7.55 horas hacia Valencia, donde tiene la llegada prevista a la estación del Norte a las 11.14 horas. Tras una parada de 45 minutos retrocederá hacia Fuente de San Luis donde retomará la línea directa de Madrid por Cuenca, teniendo prevista su llegada a esta capital castellano-manchega a las cinco de la tarde. 

     A la mañana siguiente el tren saldrá a las 9.35 horas de la mañana rumbo a Madrid, donde arribará a las 13.45. 

     En próximos artículos esperamos añadir un reportaje fotográfico de este tren a su paso por tierras turolenses.

Construcción de un ferrobús en escala H0

     Hoy traemos a nuestro rincón de modelismo la reproducción de un ferrobús, automotor térmico renumerado en Renfe como serie 591, omnipresente en todas las líneas no electrificadas durante la década de 1970 y que para muchos de los aficionados con más años fue el más popular de los trenes de nuestra infancia.

Un año de ATAF en imágenes

Enero: con la entrada en funcionamiento del CTC y el Tren-Tierra
entre Teruel y Zaragoza este año el tráfico de trenes de mercancías
se ha multiplicado

Marzo: escolares del CRA Turia visitan ATAF

Abril: el Tren Azul de AZAFT recorre
el Central de Aragón hasta Cariñena

Mayo: ATAF visita el CRC del Ave en la estación zaragozana de Delicias

Junio: los niños de las colonias urbanas visitan ATAF

Agosto: continúa el gran éxito de los encendidos del tren minero de Utrillas

Septiembre: las obras de refuerzo de puentes en nuestra línea
permiten el incremento de carga de los trenes

Octubre: masiva manifestación en Valencia a favor del ferrocarril de turolense

Noviembre: en ATAF seguimos incorporando modelos nuevos
a nuestra maqueta, como el Tamagochi

Diciembre: iniciamos la ampliación de nuestra maqueta H0

31 de diciembre: el blog de ATAF supera la cifra de 150.000 visitas

 ¡¡¡ Gracias a todos y feliz año 2019 !!!

Motorización de nuestro automotor 596 de resina

     Hace poco tiempo presentábamos la construcción de un automotor de la serie 596 de Renfe a partir de una carcasa de resina. Aunque inicialmente nuestro nuevo vehículo no iba a disponer de motor y lo íbamos a destinar a una vía de depósito con carácter meramente decorativo, el acabado más que aceptable del modelo llevó a la insistencia de los socios para dotarlo de motor para que así pudiera rodar por nuestra maqueta.

La Plataforma por la defensa del ferrocarril propone un tren histórico en el ramal de Ojos Negros

     La Plataforma por la defensa y el desarrollo del ferrocarril en Teruel propone la circulación de trenes históricos y culturales en el ramal de Santa Eulalia a Ojos Negros como alternativa al desmantelamiento de la vía y a la vez como complemento al uso cicloturista de la vía verde.

En ATAF ampliamos nuestra maqueta H0

     En Ataf hemos iniciado la ampliación de una de nuestras maquetas en escala H0. Durante este invierno dedicaremos gran parte de nuestra actividad a esta tarea y esperamos tenerla operativa para la próxima primavera.

     La decisión de ampliar la maqueta surge por la saturación de trenes que sufre, de manera que le resta operatividad. Por ello la expansión planeada pretende dotar al circuito existente de haces de vías suficientes para poder estacionar trenes largos, tanto convencionales como autopropulsados de manera que libere espacios en la maqueta actual para hacerla más operativa.

     La ampliación prevista supone incorporar 39 metros de vía, añadiendo cuatro vías de estacionamiento para trenes convencionales, otras tres para autopropulsados más ocho vías cortas en dos zonas de depósito/taller para locomotoras y vehículos cortos. Para ello serán necesarios 26 desvíos.

     Esta actividad la desarrollaremos, como suele ser habitual, los viernes no festivos a partir de las 18.30 y es abierta a todo aquel que esté interesado en el mundo del modelismo ferroviario.

Mejorando el aspecto de un panel de mandos en una maqueta

     En el artículo de este mes dedicado al modelismo nos apartamos un poco de la construcción de modelos de material rodante para explicar una de las muchas formas de construirnos un panel de mandos para operar los elementos de nuestra maqueta. Este aspecto es bastante desconocido y suele presentar muchos quebraderos de cabeza para el modelista novel, quien encuentra mucha información sobre el montaje y decoración de las maquetas pero poca sobre los cuadros de mando y de los distintos elementos operables que hay en ella.

Trenes con planos en las ruedas

     A finales de julio llamó la atención una incidencia sufrida por un tren de mercancías que tuvo que segregar tres de sus vagones en la estación de Teruel al observarse que circulaba con planos en las ruedas, lo que llegó a afectar a las cajas de grasa repercutiendo seriamente en la seguridad del propio tren y de la vía.

Detalle de un plano en la rueda